化学词典为您介绍厄贝沙坦的药理作用、厄贝沙坦的药物相互作用以及厄贝沙坦的不良反应。厄贝沙坦片的英文名是：IRBESARTAN，分子式是C25H28N6O，分子量为428.5。厄贝沙坦用于治疗原发性高血压，合并高血压的2型糖尿病肾病。 厄贝沙坦的药理作用 厄贝沙坦氢氯噻嗪复合制剂中的氢氯噻嗪可引起交感神经系统和肾素－血管紧张素系统激活，对抗降压作用，并降低血钾水平。而厄贝沙坦能够抵消由利尿剂诱发的代偿机制，从而加强利尿剂的降压效果，同时还能选择性阻断AT1亚型受体发挥降压作用。另外，厄贝沙坦能够减弱氢氯噻嗪诱发的血清尿酸升高和血钾降低。厄贝沙坦氢氯噻嗪(r)能有效降低轻、中或重度高血压病人的血压，降低程度与ACEI、β阻滞剂和钙拮抗剂等单独或联合使用氢氯噻嗪相当。厄贝沙坦和氢氯噻嗪联用较单用所增加的疗效对达到治疗指南（JNC7和WHO/ISH）的目标血压十分重要。此外，长期使用厄贝沙坦氢氯噻嗪(r)的耐受性以及每天1片的简单用药方法可能对病人坚持治疗有所帮助。因此，厄贝沙坦氢氯噻嗪(r)对于为降低血压而必须联合用药的病人是合理选择。 厄贝沙坦的药物相互作用 1、利尿剂和其它抗高血压药物 当本品和其它降血压药物合用时，其降血压效应可能增强。然而，本品可和其它降血压药物如长效钙通道阻断剂、β受体阻断剂和噻嗪类利尿剂安全地合用。当首次使用本品之前已用过高剂量利尿剂可能导致容量消耗和低血压的风险。补钾药物和保钾利尿剂：基于其它能影响肾素-血管紧张紊系统的药物的临床使用经验，合用保钾利尿剂、补充钾、含钾的盐替代物或者其它能增加血清钾水平(例如肝素钠)的药物可以导致血清钾的增高，因此不建议合用。 2、锂剂 当锂剂和血管紧张素转换酶抑制剂合用时，有报道血清锂可逆性升高和出现毒性作用。而且噻嗪类利尿剂可减少肾脏对锂的清除，类似的效应在本品的使用中罕有报道。因此不推荐合并使用。如果本品需要和锂剂合用时，推荐对血清锂浓度进行仔细监测。 3、非甾体抗炎药物 象其他具有抗高血压作用的药物一样，厄贝沙坦的抗高血压作用会被非甾体抗炎药物所减弱。 厄贝沙坦的不良反应 厄贝沙坦常见不良反应为：头痛、眩晕、心悸等，偶有咳嗽，一般程度都是轻微的，呈一过性，多数患者继续服药都能耐受。罕有荨麻疹及血管神经性水肿发生。文献报道本品不良反应发生率大于1%的有：消化不良、胃灼热感、腹泻、骨骼肌疼痛、疲劳和上呼吸道感染，但与空白对照组比没有显著性差异。大于1%但低于对照组发生率的有腹痛、焦虑、神经质、胸痛、咽炎、恶心呕吐、皮疹、心动过速等。低血压和直立性低血压发生率约为0.4%。 你可能感兴趣的栏目：化学试剂网 ，化学元素表，化学元素周期表口决，化学元素周期表读音，化学元素周期律，化工词典，中国化工网

元素百科资讯频道：成品油价格走低对车用天然气市场影响有多大？从6月27日结束的中国加气站安全大会上获悉，低油价导致天然气出现“逆替代”，并影响了天然气汽车的推广。不过，车用天然气市场增速仅略有放缓，整体趋势仍向好。预计到2020年我国天然气汽车保有量达到870万辆，年消耗天然气约500亿立方米。 天然气汽车面临挑战 因具有清洁环保、改装技术成熟、经济实用等多重优势，近年来天然气汽车呈现蓬勃发展势头。但去年下半年以来的油价大跌且低位震荡，让车用天然气市场发展受阻。低油价导致天然气经济性下降，一些“油改气”车主重新采用汽油（主要是CNG车），一些面临车辆更替的大型物流公司考虑重新换用柴油车。此外，电动车发展迅速，购车者选择更趋多元化。据悉，今年1～4月，受天然气经济性下降和宏观经济下行压力加大双重影响，天然气重卡市场同比降幅达到50%。 不过，去年天然气汽车产量仍达27.7万辆，比上年增长28%。据中国汽车工程研究院统计，2014年我国天然气汽车共计消费天然气约220亿立方米，比上年仍实现了两位数增长，占国内天然气消费总量的12.4%。其中，车用LNG消费量达到41.9亿立方米，比上年增长114%。车用LNG销售气量增速远高于加注站点增速和车辆的增速。 天然气汽车市场成熟   中国汽车工程研究院高级咨询师沈斌表示，我国天然气汽车市场已相对成熟，天然气汽车保有量突破400万辆。2014年底加气站达到6502座，比上年增长28%，居全球首位。基于历年统计，考虑政策、市场、价格、技术等因素影响，预计2020年我国天然气汽车保有量达到870万辆，年总消耗天然气约500亿立方米；加气站总量将突破11000座。 他分析说，国内各大汽车企业均已完成天然气汽车市场布局。我国天然气管网建设已初步形成“西气东输、北气南下、海气登陆”的格局，天然气供应有保障。其中，建成中亚管道A、B、C三线，设计年输气550亿立方米；建成中缅天然气管道，设计年输气120亿立方米；建成国内管道8.3万千米，储气库20座，调峰量28亿立方米；建成LNG接收站12座，接转量3780万吨/年；在建及规划的LNG接收站18座，远期可接转8850万吨/年。此外，中亚D线、中俄东线管道在建，中俄西线正在规划中。 国家鼓励天然气发展    政策方面，从1999年至今，国家出台31项政策鼓励、推动车用天然气市场发展。未来，国家产业政策将从全方位扶持转向产业化牵引，有望出台《“十三五”天然气交通运输中长期发展规划》、车用天然气定价指导标准、储气库及加气站具体建设指导意见等。 你可能感兴趣的栏目：化学试剂网 ，化学元素表，化学元素周期表口决，化学元素周期表读音，化学元素周期律，化工词典，中国化工网

元素百科资讯频道：丁酮作为新兴的优良原料，具有低毒性、相容性高的特点，是环保和高档消费品的首选原料，其可开发性和可发展性极强。从4月末以来，国内丁酮市场持续阴跌。以华东地区为例，价格从7200元(吨价，下同)一路下滑至6400元附近，跌幅超过10%，与今年年初时基本持平，是近五年多来的最低点。 丁酮价格波动 今年的丁酮市场可谓一蹶不振，均价不超过7000元，与2014年大部分时间内价格在9000-10500元的区间内波动的情形相差甚远。这明显的反差既彰显了去年有些“异常”的繁荣，也反映出产能饱和引发的颓势。 2014年丁酮市场活跃的原因 横向比较，丁酮是2014年化工市场最为活跃和走势最为强劲的产品之一。究其原因，除了下游需求良好以外，大量的出口订单功不可没。据海关统计，2014年我国累计出口丁酮9.3万吨，较2013年增长近50%。这主要是因为日本丸善和出光兴产的装置分别于5~6月份和7~8月份检修，2014年日本丁酮出口量因此较2013年缩减3万吨左右。中国作为世界丁酮产能的龙头老大，无疑是补充亚洲市场供应缺口的最佳人选，因此也造就了出口量的急剧增长。出口量的大幅增加，导致国内市场供应紧张，丁酮价格因此一路扶摇直上。 而突发事件同样影响了丁酮的行情。受荷兰壳牌集团9万吨装置突发停车消息的刺激，使欧洲三大丁酮生产商均无现货供应，供需平衡被打破，短期供给端受到严重冲击，2014年10月欧洲市场丁酮价格飙升。欧洲市场紧缺一定程度上拉动了国内市场出口，当时各地的货源已有趋紧的迹象，在短期内利好国内丁酮市场，给本已回落下行的行情给予支撑。 纵向来看，2014年也是近几年来丁酮走势最好的年份。2011年日本大地震时国内丁酮价格曾蹿升到24000元的创纪录高位，但之后迅速回落，并基本在8000-10000元的区间内徘徊，2014年受出口市场的支撑和突发事件的刺激，大部分时间内行情在相对高位震荡。 然而好花不常开，好景不常在。随着国内丁酮市场产能的持续增加，我国从2010年起就完成了从进口国向出口国的转变。据化工在线统计，截止2014年底国内产能已超过50万吨/年，而国内消费量约在30万吨出头，因此出口市场已成为了调剂国内过剩产能的有效出路。但是从今年的海关数据来看，形势堪忧。今年前五个月，我国总计出口丁酮3.1万吨，同比减少了约26%，已经没有了去年的风光无限。出口市场不景气，国内市场也停滞不前，丁酮的颓势那是必然的。 丁酮未来发展趋势 从近几年发展形势来看，我国丁酮的需求量仍将随着涂料、合成革、胶粘剂等行业的发展而逐步增长。但长远来看，产能已相对过剩、需求增长相对迟缓将是制约行业发展的最大绊脚石。尽管丁酮的生产受原料供应的限制，但国内扩能的步伐却并未停歇，齐翔腾达在2014年12月18日宣布决定在淄博扩能4万吨/年，预计2015年7月底即可投产。此外，另一家生产商泰州石化的8万吨/年新装置将启动，据悉若一切顺利月底前将有合格产品产出，7月初将有商品销往市场。鉴于国内市场产能产量已过度饱和，虽然有齐翔腾达丁酮装置于6月17日早间停车检修两个月的利好消息，但目前国内需求低迷且处于淡季，预计市场颓势难改，难有良好转机。而从长远看，国际市场的大面积短缺不是常态，未来国内丁酮的发展空间亟待拓宽，否则将一直挣扎在供应过剩的漩涡中。 你可能感兴趣的栏目：化学试剂网 ，化学元素表，化学元素周期表口决，化学元素周期表读音，化学元素周期律，化工词典，中国化工网