化学词典为您介绍甲醇汽油配方以及甲醇汽油价格，甲醇汽油具有环保、成本低，节省资源节省外汇造福人类，市场竞争力强等特点，具有极好的发展前景。甲醇汽油区别于普通汽油，是甲醇、乙醇、正丙醇、正丁醇和异丙醇的混合醇等与汽油的混合物，含有成份极其多。那么甲醇汽油是如何配置的？ 甲醇汽油配方 1、可在国标汽油中加甲醇：将汽油助溶剂按重量比或体积比2%加入98%的甲醇内，成为甲醇变性，变性后的甲醇可以按20%—60%的比例加入90#或93#的汽油内，混合搅拌，成为透明、无杂质的甲醇汽油。 ①将15%的变性甲醇兑入85%的90＃或93#汽油中，搅拌均后后为M15 ［93＃］甲醇汽油； ②将20%的变性甲醇兑入80%的90＃或93#汽油中，搅拌均匀后为M20 ［95＃］甲醇汽油；　 ③将30%的变性甲醇兑入70%的90＃或93#汽油中，搅拌均匀后为M30 ［97＃］甲醇汽油；　 2、可在乙醇汽油中加甲醇：将天德牌汽油助溶剂按重量或体积比2%-3%加入甲醇内，使甲醇变性，变性后的甲醇，按1号助剂的配比方法少10%和乙醇汽油混配。作出的小样要达到清澈透明、无杂质，然后按小样的比例进行大量配置。 3、可在含有石脑油的汽油中加甲醇：将天德牌汽油助溶剂，甲醇，石脑油，汽油按2：19：19：60比例进行搅拌混合，可配制出93#汽油。同理，作出小样，清澈透明，不分层，然后才能按做小样的比例，进行大量配制。 4、可以不用汽油，只用石脑油和甲醇加助剂就可以调配出90#汽油：将"天德"牌甲醇汽油添加剂按8%掺入46%甲醇内，使甲醇变性后加入46%的石脑油，搅拌混合。同理，作出小样，清澈透明，不分层，然后才能按做小样的比例，进行大量配制。　　 甲醇汽油价格 去年6月，国内甲醇市场行情普遍看淡，短中期维持弱势稳定运行态势，对甲醇汽油难以起到支撑。甲醇汽油试点地区受缺乏国标等局限，市场实质需求有限，生产企业多按订单生产，厂家报价多受成本制约。                                                                                                       责任编辑：qxl 你可能感兴趣的中国化工网栏目：化学试剂 ，化学元素表，化学元素周期表口决，化学元素周期表读音，化学元素周期律，化工词典，cas号查询

元素百科为您介绍：过去5年里，化工行业在的资本投入是最高的。在2014年，全球投资创历史最高纪录，高达1250亿美元。东北亚的投资达到60%，占全球总投资最大。大多数的投资集中在芳烃产业。主要原因是下游产业发展迅速所影响。最终导致上游需求快速增长，原材料进口为主。芳烃广泛用于三大合成材料以及医药、国防、农药、建材等领域。其中对二甲苯(PX)是用量最大的芳烃品种之一。芳烃产业链从PX，到精对苯二甲酸(PTA)，再到聚酯产品，然后就可以用于生产各种成品。 PX需求增长 上世纪70年代，以对二甲苯(PX)为原料生产的“的确良”和“涤卡”，给居民生活带来了光鲜和亮丽。当下约65%的纺织原料、80%的饮料包装瓶都来源于PX。国内PX产能不足是因为下游产业发展迅速，带动对PX的需求增长。 近15年来，我国PX消费量年均增长率高达20%。2014年我国消费PX约2000万吨，其中进口近1000万吨。中石化统计称，由PX生产的化学纤维可以替代约2.3亿亩土地产出的棉花。 截至2014年，我国PX产能1237万吨，超过美国、韩国、日本等PX主要生产国，产能世界第一。根据获得的一份数据，2014年PX产量为848万吨，表观消费量为1835万吨，进口997.3万吨，对外依存超过54%。 国内的生产无法满足下游产能扩张，芳烃产业链是靠下游需求拉动的，加上炼厂建设周期较长，目前，国内产品供应能力有限，对进口的依赖程度较高。 在全球市场上，欧美芳烃市场进入停滞状态。未来芳烃装置的增长主要在中东和亚太市场，亚太主要是中国，其中中国市场的比例最大。 从全球PX产能情况看，欧美PX生产能力保持稳定并略有下降，中东在快速增长，亚洲增速最快。全世界PX的年总产能约为3900万吨～4000万吨，亚洲大约在2800万～3000万吨，欧洲年产能约366.5万吨，四分之三的PX产能集中在亚洲。 亚洲的PX产能基本围绕中国需求而建，分布在中国周边，产品主要出口中国。日本是最早有PX项目的国家之一，大约有80%出口，其中60%出口到中国。新加坡新建的PX工厂产品全部出口中国，韩国也在增加PX装置建设，预计出口量将由现在的40%上升到50%以上。 新加坡把PX作为本国的支柱产业之一，不断加大发展力度。靠填海造陆而成的新加坡裕廊化工区，是亚洲目前最大的石化生产和物流基地，也是全球第三大石油炼化基地。 韩国是新兴的PX生产、出口大国，2012年就成为世界PX产量排名第三的国家，年产能为584万吨左右，出口量近150万吨，此后还陆续扩产，目前产能已近千万吨，直追中国。 PX依赖进口 中国下游需求增长，促使企业不断地往产业链上游延伸。预计到2020年中国芳烃、PX扩充产能的需求还很大。目前PX品质差距不大，差异化不明显。下游产业发展快，造成上游材料的缺口，下游新增扩建的速度超过上游，所以国内PX进口占比较大。 数据显示，在中国周边PX产能集聚。目前韩国PX产能980万吨、日本约360万吨、中国台湾240万吨、东南亚合计500万吨、印度350万吨。其中韩国是中国进口PX来源最多的国家。 国内PX下游的PTA产业产能已经超过4000万吨，过剩迹象明显，还有新增产能在建设中，目前已经开始进入整合阶段，老的装置逐渐被淘汰。但是现有产能下，PX供应缺口还是很大，需要从国外进口。                                                                                                       责任编辑：qxl 你可能感兴趣的中国化工网栏目：化学试剂 ，化学元素表，化学元素周期表口决，化学元素周期表读音，化学元素周期律，化工词典，cas号查询  

元素百科为您介绍：尽管去年新能源汽车北美地区销售出现显著下滑，11日在底特律开幕的北美国际汽车展上新能源汽车依然备受关注。业界人士表示，中美两国提高汽车能效标准将推动新能源汽车再上台阶。 新能源汽车北美市场遭遇逆流 得益于低油价、低利率以及就业市场明显改善，去年美国汽车行业刷新了沉寂15年的销售纪录。尽管整体销量飙升，新能源汽车销量不升反降。 世界第一款经济型零排放汽车，也是全球电动车销量冠军的尼桑leaf电动汽车去年美国市场销量大降43％。而混合动力车领导品牌——丰田普锐斯降幅达11％。据InsideEvs网站公布的数据，目前仅占美国汽车市场份额0.67％的混合动力及电动汽车总销量去年下降5.3％。 雪佛兰bolt电动汽车当天亮相后，媒体对这款车无论外形设计、还是技术参数均大为赞赏，认为会是一款可以走进全美很多家庭的新能源汽车。但与会人士同时认为低油价可能阻碍其市场拓展。 新能源汽车低能耗标准成主要推力 密歇根大学交通改造中心主任、中美清洁能源研究中心清洁汽车联盟美方负责人彭晖对新华社记者说：“受低油价的影响，过去一年清洁能源汽车销售的确有一定的下滑，但是这不会是市场长期发展的趋势。首先受制于2025年美中两国对汽车行业更严格的低能耗标准要求，汽车生产商不太可能偏离发展新能源汽车这个正确的方向。” 2011年7月底，美国制定新标准将汽车与轻型卡车的能效标准到2025年提高近一倍。而根据中国制造2025的要求，到2025年中国乘用车每百公里油耗下降至4升。 彭晖说，这样的标准对汽车企业提高能效有着极大的压力和法律约束力，汽车生产商为了达标就必然要继续发展新能源汽车。 获得北美2016年年度汽车大奖的沃尔沃XC90是世界上第一款拥有插电式混合动力的七座SUV，也是沃尔沃被吉利汽车收购后开发的第一款新车型。 梅赛德斯—奔驰当天全球首发了全新一代E级轿车。戴姆勒公司主席策切说：“E级已经是我们第六款插电式混合动力车，到2017年要发展到第10款。当然，大家还在观望价格，市场需求也不火爆，但我们仍然看好混合动力车的增长以及电动车的长期发展。很明显，这是我们不得不走的路。” 中国电动车市场风景更好 不同于北美市场的遭遇，去年以纯电动汽车为代表的新能源汽车销售在中国涨势迅猛。业内人士认为，随着中国制定的各项新能源车利好政策今年陆续落地，今年新能源车市场增速将进一步加快。 有美国媒体感叹于中国电动汽车快速发展。彭晖认为，政府出于长远的社会发展责任，制定的政策势必会对市场产生重要影响。中国电动汽车市场能在较短的时间内超过美国，就受益于中国政府对新能源汽车、特别是零排放电动车给予有力的政策支持。 彭博商业周刊预测称，尽管油价低迷，在车型增加和强有力的政策支持下，全球电动汽车销售仍将创造新纪录。                                                                                                       责任编辑：qxl 你可能感兴趣的中国化工网栏目：化学试剂 ，化学元素表，化学元素周期表口决，化学元素周期表读音，化学元素周期律，化工词典，cas号查询