元素百科资讯频道：本文主要探讨中国汽车业的发展与轻质材料的应用。 我国汽车新材料的研发，是在国内轿车工业的带动下起步的。为满足轿车材料国产化需要，“九五”和“十五”期间先后将“轿车新材料技术开发”、“超高强度高韧性铝合金研究开发和产业化关键技术”、“镁合金开发应用及产业化”等一批汽车新材料项目列为国家863、973高新技术项目和国家科技攻关重大项目，相继开发出了一批国产轿车急需的金属材料和非金属材料，促进了汽车材料的技术进步。 目前我国汽车材料体系已初步形成，技术含量高的新产品发展开始加速；汽车用高性能钢板、塑料对进口的依赖程度逐年下降；铝合金（除板材外）及其成形技术基本上能满足当前汽车工业需求；镁合金的开发及应用已有一个良好的开端，汽车镁铸件的生产具有一定的规模。 但同国外相比，我国汽车工业整体技术水平还比较落后，汽车材料领域的差距更大。主要表现为：自主创新能力差，产品大多仿照国外，缺乏原创性成果和具有自主知识产权的品牌与产品；缺少有效的科技创新体制，研究工作主要集中在大学与科研机构，成果难以产业化；企业自主创新能力不足，产品结构不合理，技术含量低，不能满足市场对高端产品的需求；技术与管理水平落后，生产规模小，劳动生产率低，产品质量差；汽车专用材料品种繁杂、数量少，产量难以达到经济规模；汽车材料基础技术研究薄弱，缺少新材料评价技术与体系，材料技术标准混乱，基础技术数据与行业统计数据贫乏。 从总体上看，我国汽车材料领域的现状还不能很好地满足国内汽车工业发展的需要。 你可能感兴趣的栏目：化学试剂网 ，化学元素表，化学元素周期表口决，化学元素周期表读音，化学元素周期律，化工词典，中国化工网

元素百科资讯频道：本文主要探讨汽车轻量化的安全与成本。 汽车轻量化面临的主要问题有两个：车辆的安全与成本。 对大量撞车事故的统计数据进行研究表明，在两车正面相撞的条件下，质量小于对方10%、20%的一方来说，其死亡人数将分别高于对方4518%和122%，由此可知轻量化的确会使车辆的安全性能大大下降。 在世界各国日益严格的安全法规推动下，汽车行业正在致力解决轻量化与车辆安全的矛盾。要解决好这个问题，具有安全意义的新材料开发与应用将发挥重要作用。理论分析与实验结果表明，应用诸如动静态屈服强度比高的高强度钢、冲击能量吸收率高的轻合金以及结构泡沫等新材料，能显著提高车辆的安全性。 下面以结构泡沫为例来说明新材料对汽车安全的贡献。 所谓“结构泡沫”实际上是一种泡沫材料，常用作结构泡沫基材的有聚氨酯、环氧树脂和尼龙/玻璃纤维复合材料等。目前结构泡沫材料被作为加强内衬广泛用于轿车车架中的某些关键部位。 试验表明，结构泡沫可显著增加车身的刚度，能吸收更多的冲击能量。从试验可以看出，装有结构泡沫的车身碰撞后的变形要小得多。 你可能感兴趣的栏目：化学试剂网 ，化学元素表，化学元素周期表口决，化学元素周期表读音，化学元素周期律，化工词典，中国化工网

元素百科资讯频道：本文主要探讨不锈钢在汽车业的应用前景与制约因素。 不锈钢在汽车轻量化方面的作用已引起人们的关注。不锈钢在汽车中的应用虽然有较长的历史（据统计，自20世纪90年代以来，典型的家用轿车的不锈钢用量基本上稳定在单车25kg左右），但作为轻量化材料应用于汽车零件，是近几年才开始的。 具有轻量潜力的不锈钢材料主要为高强度不锈钢，如AISI300系列和AISI200系列含氮的高强度奥氏体不锈钢，以及不锈钢复合板。例如，采用AISI301、AISI204M等高强度不锈钢板试制的轿车前侧防撞弓形梁和保险杠、后挡板、发动机支架、LPG瓶等零部件，轻量幅度一般可达30%左右。 不锈钢应用的主要障碍是成本问题，降低成本的主要途径有两个： 一是选用价格相对较低的材料，如AISI204M因含镍量较低而比AISI301便宜； 二是通过优化设计与工艺优化，如减少零件数、取消防蚀处理、表面处理等，消化一部分因材料升高的费用。此外，由于不锈钢的镍、铬等合金元素含量很高，大量应用还存在资源的问题。 你可能感兴趣的栏目：化学试剂网 ，化学元素表，化学元素周期表口决，化学元素周期表读音，化学元素周期律，化工词典，中国化工网