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哥伦比亚环保禁令使欧洲煤价增高
2014-03-14 11:05:07
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据华尔街见闻报道,出于环保考虑,哥伦比亚政府在今年1月1日颁布一项新法律,禁止矿商使用“起重机加驳船”的方法将煤炭装上货船。受此影响,哥伦比亚的煤炭出口预计将在2014年早期下降1/3。作为全球第四大煤炭出口国,哥伦比亚的煤炭大量出口到欧洲。由于煤炭供应的减少,欧洲煤炭价格上涨超过3美元。
起重机加驳船的装载方法存在缺陷。大约在2007年,政府首次提出要禁止这种做法。而一年前,美国矿商Drummond的驳船由于恶劣的天气翻船,在哥伦比亚将一堆煤炭撒入加勒比海。这起事件引起了公众对煤炭装载问题的关注。通过起重机将煤炭运上驳船,会导致大量煤和灰尘落入大海,污染海水。而一个全封闭的传送带有望消除这个问题。
据路透社报道,高盛全资拥有的哥伦比亚国家资源公司(CNR)在哥伦比亚拥有两个矿场。据消息人士称,接下来的几周内CNR将开始安装传送带,预计需要16至18个月完工。这将使CNR的煤炭出口量下降1/3。
新法律意味着哥伦比亚很可能将失去42亿比索(合217万美元)的税收收入。这对于哥伦比亚来说,是一个沉重的代价。许多哥伦比亚人仍生活在贫困的环境下,这个国家非常需要更好的基础设施。
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元素百科资讯频道:本文主要讲的是关于国家安全监管总局及相关部门制定的《危险化学品目录(2015版)》将于5月实施的内容。由国家安全监管总局会同工业和信息化部、公安部、环境保护部、交通运输部、铁道部、农业部、卫生部、质检总局、民航局10部门制定的《危险化学品目录(2015版)》即将于5月1日起实施,同时废止《危险化学品名录》(2002版)、《剧毒化学品目录》(2002版)。新版目录与废止目录有何重大差异?石油和化工行业生产运输如何跟进与调整?
新版分类更细更合理
中国安全生产研究院危险化学品安全技术研究所所长王如君指出:“新版目录分类更细了,更合理了。”他解释道:“2002版的危险化学品目录实际上有两个目录——一个是危险化学品目录,另一个是剧毒化学品目录,内容多,分类不明确。特别是危险化学品分类、危险货物分类不完全一致,会出现普通化工产品在运输环节时就变成危险货物的现象,即危险货物的定义更宽泛。这导致企业在生产存贮和运输过程中对危化品的定义也无法统一界定。”
安全监管总局监督管理三司负责人对此明确提出:“根据联合国《全球化学品统一分类和标签制度》(GHS),我国制定了化学品危险性分类和标签规范系列标准,确立了化学品危险性28类的分类体系。由于《危险化学品名录》(2002版)主要采用爆炸品、易燃液体等8类危险化学品的分类体系,与现行化学品危险性28类的分类体系有巨大差异。同时,《剧毒化学品目录》(2002版)列入的品种偏多,不符合剧毒化学品管理的实际情况,有必要进行调整。新版《目录》的制定原则是在与现行管理相衔接、平稳过渡的基础上,逐步与国际接轨。”
增减合并调整到位
安全监管总局监督管理三司负责人详细介绍了新版目录相比《危险化学品名录》(2002版)所作的调整:
一是增加4类危险化学品。第一,已列入《鹿特丹公约》和《斯德哥尔摩公约》中的化学品条目40个;第二,已列入《中国严格限制进出口的有毒化学品目录》和《危险化学品使用量的数量标准(2013版)》中的化学品条目26个;第三,参照《联合国危险货物运输的建议书规章范本》和欧盟化学品等危险性分类目录,根据化学品的危险性及国内生产情况,增加化学品条目123个;第四,根据近年来多发的刑事案件情况,为满足公共安全管理需要,增加氯化琥珀胆碱。
二是合并调整或者删除4类化学品。第一,将《危险化学品名录》(2002版)中10个类属条目合并为1个类属条目;第二,将部分相同CAS号的条目合并1个条目;第三,删除了《危险化学品名录》(2002版)中的军事毒剂、放射性物品、物品等17个;第四,其他删除的化学品条目情况,不符合危险化学品确定原则的、成分不明的,以及国内没有登记的农药等380多个化学品条目。
这位负责人对剧毒化学品变化情况也作出说明:“定义中主要增加了‘具有急性毒性易造成公共安全危害的化学品’。某些不满足剧烈急性毒性判定界限,但是根据有关部门提出的易造成公共安全危害的,同时具有较高急性毒性的化学品,纳入剧毒化学品管理。《目录(2015版)》含有剧毒化学品条目148种,比《剧毒化学品目录》(2002版)减少了187种。”
新版目录在和联合国GHS分类基础上接近的同时,也拿掉了其中一些条目,例如MDI、TDI、丙烯腈等物质都从剧毒化学品名录中去除了,这对降低企业运输成本是个利好。新版目录今后还会通过生产物流实践进一步完善。
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元素百科资讯频道:本文主要讲的是关于我国煤炭增值税税率下调,由之前的17%调减为13%。跌跌不休的煤价使煤企陷入全面亏损,也使救市成为煤炭行业的最大主题。据悉,财政部目前正在研究将煤炭增值税税率由目前的17%调减为13%。
煤炭运行指标恶化
进入2015年,煤炭价格便一路下滑。4月8日最新一期的环渤海动力煤价格指数显示,5500大卡动力煤报收于459元/吨,比前一报告期下降10元/吨,已经连降13周。今年以来,环渤海动力煤价格指数累计下跌了66元/吨,跌幅达12.6%。
除了煤价,煤炭产销量、进出口量、发运量、库存等多个运行指标也呈现恶化趋势。从中国煤炭工业协会获悉,一季度煤炭产量8.5亿吨,同比下降3.5%,全国煤炭销量8亿吨,同比下降4.7%。今年前2个月全国煤炭进口3204万吨,同比减少2655万吨,下降45.3%,预计3月份煤炭进口继续减少。一季度全国铁路累计发运煤炭5.36亿吨,同比减少5499万吨,下降9.2%。全社会存煤已持续39个月超过3亿吨。
在需求减少、产能过剩压力加大的情况下,大型煤企的连番“价格战”更使国内煤炭市场雪上加霜。大型煤炭企业4月份大幅下调下水煤挂牌价格和变相加大优惠促销力度定价策略,使其他煤炭生产和贸易企业进一步“跟跌”甚至是“超跌抛售”。
据介绍,自2012年5月份以来,煤炭经济下行态势已经持续35个月。特别是今年以来,煤炭产销量下降、价格下滑、库存居高不下,企业利润大幅减少。除神华、部分上市公司和小煤矿等少数企业外,出现全面亏损,企业亏损面达80%以上。
业内人士认为,短期内全国煤炭市场供大于求的态势难以改变,市场下行压力依然较大。受需求不足,产能过剩叠加影响,煤炭销售更加困难,价格下行压力依然较大;煤炭企业亏损增加,或将出现全行业亏损。
煤企陷入全面亏损
煤价跌跌不休也使煤炭企业效益大幅下降。中煤协数据显示,2014年,全国规模以上煤炭企业利润1268.5亿元,同比减少1089.3亿元,下降46.2%。
上市煤企业绩也是哀鸿遍野。据Wind数据统计,43家煤炭上市公司已经有41家发布2014年年报或业绩预告,其中9家公司亏损,超七成企业净利润下滑。国投新集净利润亏损额达19.7亿元,山煤国际净利润预亏15亿-17亿元,位居A股十大亏损王之列。
此外,黑化股份净利润下滑幅度高达2995%,公司去年实现营业收入10.80亿元,同比下降34.22%,净利润亏损3.06亿元。作为最大煤炭企业,中国神华去年营收和净利双双下滑。公司2014年营业收入2483.6亿元,同比下降12.5%;归属于母公司股东净利润368.07亿元,同比下降19.4%。
对于亏损原因,大部分公司表示,主要是受煤炭需求减少、煤炭市场价格持续下滑导致销售收入大幅减少等原因所致。
不过,仍有兖州煤业、大同煤业等9家上市公司净利润实现了逆势增长。不过,梳理发现,多数公司通过出售资产、政府补贴等实现增长。
2015年持续下滑的煤价使煤企盈利进一步恶化。数据显示,今年前2个月,规模以上煤炭企业主营业务收入3966.6亿元,同比下降8.3%。3月20日财政部发布信息,今年前2个月全国煤炭国有和国有控股企业整体亏损。90家大型企业前2个月亏损了131亿元,亏损面80%以上。
目前已经公布了一季报业绩预告的2家上市公司净利润均为亏损。其中,山西焦化一季度净利润预亏8800万元,同比下降1695%;神火股份预计一季度净利润最大亏损额为1亿元。
煤炭行业的严冬也在推动煤企加速业务转型。“亏损王”国投新集今年有意加码火电业务,改变公司营收几乎全部来自煤炭主业的困境。公司公告称,利辛板集电厂新建工程项目已完成了核准所需前期工作,项目建设获得同意。
去年净利大增八成的兖州煤业,在煤炭行业短期内难以走出困境的背景下,瞄上金融业,今年将继续参股金融。中国神华也对2015年煤炭业务目标进行了调减。公司计划2015年煤炭销售量404.25百万吨,同比下降一成。
煤炭增值税有望下调
面对煤炭严冬,国家也不断加大救市力度。去年国家就煤炭行业脱困推出了包括清费利税、限制进口煤、下调出口关税等一系列“组合拳”。从业内获悉,财政部目前正在深入研究,煤炭增值税税率有望由目前的17%调减为13%。如果正式下调,将进一步减轻煤炭企业负担。
由于煤价暴涨,2008年11月,国务院修订通过了《中华人民共和国增值税暂行条例》,从2009年开始煤炭产品增值税税率由13%提高到17%。不过,自2012年下半年煤炭市场连续三年大幅下挫,煤炭增值税过高对煤企造成严重负担。在今年两会期间,多位代表建议将煤炭增值税税率下调至13%。
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元素百科资讯频道:本文主要讲中国橡胶工业协会最近在举办的论坛中提到要将环保原材料作为绿色轮胎实现产业化的基础。中国轮胎标签制度实施进程又向前迈进了一大步。4月9日,在中国橡胶工业协会举办的“2015中国橡胶年会创新材料分论坛”上,中国橡胶工业协会正式发布了《绿色轮胎原材料推荐指南》(第一版),用于指导绿色轮胎生产企业参考选用。
《绿色轮胎原材料推荐指南》内容
该《指南》由中橡协组织制定,是工信部《绿色轮胎产业发展研究》课题中“环保原材料指南初步框架意见”的细化和延伸,也是2014年中橡协发布的《绿色轮胎技术规范》行业自律标准的重要支撑内容。该《指南》的发布,将中国轮胎标签制度工作进度向前推进了一大步,将极大促进绿色轮胎产业化进程,加快轮胎产品升级换代,以及环保原材料的绿色化生产。
“环保原材料是绿色轮胎实现产业化的基础”,中橡协技术经济委员会主任朱红说,在《绿色轮胎产业化研究》课题开始之时,提出绿色轮胎概念最重要的一点就是首先保证原材料绿色化,即原材料无毒无害、符合欧盟REACH法规,并减少对石化原料的依赖性,扩大生物基材料的应用比例。在《绿色轮胎技术规范》行业自律标准中,明确列出了禁止使用、限制使用的品种,推荐使用的品种则在《绿色轮胎原材料推荐指南》(第一版)中列出。
该《指南》共计推荐使用4大类33个品种,分别为橡胶类9个品种,补强类4个品种,橡胶助剂类18个品种,骨架材料类2个品种,重点介绍了原材料的技术指标和检测标准。
环保原材料遵循原则
朱红介绍,环保原材料的选用推荐遵循了两项原则:一是以环保、无毒无害和性能较好的主流品种为优选推荐对象,既要确保原材料的指标环保、无毒无害,同时生产过程也要环保。二是适当考虑已实现商品化的新品种,同时满足轮胎生产企业量化采购的需求。目前这些新材料均是国内外橡胶行业改进和开发的新型材料品种,已形成了产业化,并在橡胶行业得到广泛应用,极大地改善了企业的生产环境,同时对轮胎的使用性能也有不同程度的提高,达到了欧盟REACH法规的相关技术指标,采用这些材料生产的轮胎性能符合欧盟《轮胎标签法》的要求。据了解,《绿色轮胎原材料推荐指南》推荐的环保原材料品种不是一成不变的,将定期进行更新,推出更多、更好的性能优异的材料品种,满足绿色轮胎生产工艺和技术的要求。
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