化工资讯网整理编辑：无溶剂涂料又称活性溶剂涂料，是由合成树脂、固化剂和活性溶剂制成的涂料，配方体系中的所有组分除很少量挥发外，都参与固化反应成膜，对环境污染小。无溶剂体系通常粘度较高，需采用特殊的施工工具和工艺，尚在发展之中。粉末涂料时一种省能源、省资源、低污染的涂料，其利用率高达95%-99%，近年发展很快。 世界防腐涂料工业在不断提高性能的同时，正迅速向“环保化”方向发展。涂料工作者以无污染、无公害、节省能源、经济高效为原则，开发无公害、节省能源、经济高效为原则，开发无公害或少公害及防腐性能优异的涂料品种。体积固含量在60%或质量固含量在80%以上的涂料成为高固体分涂料。随着全球环保要求的日益严格，高固体分涂料成为近几年来低污染涂料中发展最快、应用最广的品种之一，目前已有向固含量100%即无溶剂涂料推进的趋势。在防腐工程上常用的是环氧粉末涂料。管道防腐用环氧粉末涂料时一种完全不含溶剂、以粉末形态喷涂并熔融成膜的新型涂料。随着人们环保意识的不断提高和环保法规的日趋严格，水性涂料蒋成为21世纪世界涂料市场的主角，目前在我国也拥有巨大的市场。 据不完全统计，我国工业涂料年需求量在170万吨左右，其中可有水性工业防腐涂料替代的达100万吨，广泛应用在石油、化工、汽车、火车、船舶、冶金、五金交电、电力、建筑等各个领域。 而以前这些领域所使用的几乎全部为溶剂型涂料，每年的有机溶剂挥发量达80万吨，资源浪费30多亿元，不仅带来了巨大的环境危害，也浪费了大量的资源。如果用水性工业涂料替代传统涂料用量1/3，将可降低价值10亿元的资源浪费。国产水性工业涂料的开发成功与推广，不仅具有几号的环境效益，也将具有巨大的经济效益。

化工资讯网整理编辑：激光全息无损检测技术在我国的应用始于1974年。当时天津大学与南昌洪都机械厂合作，用He—Ne激光器为光源，研制了一台JD—II型全息干涉仪，用于强-5飞机上铝面板蜂窝夹层结构的检测。紧接着航空航天部门的一些主要厂所院校掀起了一股研究激光全息无损检测的热潮。先后有峨呢机械厂、松陵机械厂、303所、西工大、哈工大、606所、621所、703所、529厂、南昌航院等单位对一些常规方法难以检测的零部件，用激光全息干涉法进行了检测研究。如碳纤维面板金属蜂窝夹层结构、直升机旋翼后段、玻璃纤维胶结中锥雷达罩、硼纤维复合材料、碳纤维喇叭内壁纯金镀层、密封橡胶油垫、固体火箭发动机推进火药柱包覆层、运载火箭姿态发动机燃烧室、高压管路、压力容器、印刷电路板焊点缺陷检测等，并取得了可喜的进展。并且有一些项目已用于生产实际，如玻璃纤维中锥雷达罩、铝蜂窝夹层板、固体火箭药拄包覆胶接质量检测等已被厂家纳入产品质量检测工艺规程，满足了军工产品生产的需要，收到了良好的经济效益。在飞机轮胎检测方面，郑州工学院、桂林曙光橡胶研究所研究所研制的SJQL—15001型轮胎全息无损检测仪，80年代中期就投入实际应用。在此基础上，又研制成功SJQL—1500E型轮胎激光全息无损检测仪。改进后的仪器只需进行一次双曝光即可检测整个轮胎的质量情况，且无检测盲区。达到了80年代末期同类产品的国际先进水平。 由于这项技术本身的局限性，因而不能引起企业家的兴趣和政府的关心，长期以来在资金投入方面很少，全靠科技工作者自发地进行研究，由此而导致了设备陈旧。第三是与相关学科交叉结合不紧。例如银盐记录介质在实时全息干涉记录中无法记录瞬态连续变形的问题亟待解决。第四是CCD应用、计算机数字图像处理等新技术发展速度非常快，相应要求激光全息无损检测设备快速更新。笔者认为激光全息无损检测技术首先要解决记录介质适应实时干涉记录位移量连续变化要求的问题，只有这样才能扩大它的应用范围。其次应尽快与光纤、CCD和微机数字图像处理等新技术相结合，形成非接触远距控制小型化检测仪器，摆脱实验室的束缚，才有可能扩大其应用范围，解决更多的生产实际中的检测问题。这样不仅可以提高全息无损检测的速度，而且还可以提高检测的定量分析。从而解决大型构件可靠性分析中的微裂纹、残余应力、疲劳损伤以及安全寿命的估算等问题。 总之，激光全息无损检测技术尽管有其自身的独特优点，能解决一些常规检测方法或难以解决问题。但它有其自身的局限性，因而影响了其推广应用。例如对复合材料、蜂窝夹层结构、叠层结构、飞机轮胎的检测就具有明显的优点，是射线、超声、磁粉、涡流、渗透等常规方法难以比拟的。因此，激光全息无损检测技术经过不断的发展和完善，将会起到重要作用。

化工资讯网整理编辑：2010中国(山西)装备制造业博览会召开期间，太钢集团集中展示了综合装备技术与节能减排成果，焦化全工序节能减排技术应用、焦炉煤气脱硫制酸技术、焦化煤调湿技术、焦炉干熄焦技术、高炉煤气干法除尘技术、粉煤灰综合利用技术、不锈钢网挡风抑尘技术等七大自主创新及应用技术受到各方关注。 近年来，太钢加速推进以不锈钢为主导的结构调整，在引进、消化、吸收的基础上成功实施了不锈钢系统改造，实现了主体工艺装备的整体升级换代，成为全球最大的不锈钢生产企业。在不锈钢系统改造和装备升级置换中，太钢坚持自主创新、系统集成，实现了全流程工艺技术升级和主体装备的大型、高效、节能和环保。 此外，太钢坚持以技术创新为支撑，实施精品战略，形成了包括不锈钢、火车轮轴用钢、高强度汽车用钢、工程机械用钢、煤机用钢、电工钢等在内的高强度、高韧性系列钢铁材料，一大批新型钢铁材料进入石油、石化、造船、集装箱、铁路、汽车、城市轻轨、大型电站、“神舟”系列飞船等重点领域和新兴行业，为提高我国装备制造业国产化水平作出了贡献。