元素百科资讯频道：本文主要探讨催化材料及其在汽车工业的应用。 催化材料即催化剂是涂覆（或其它方法）在载体上的一些贵金属或稀土元素。在一定温度条件下尾气中需要净化的污染性气体在催化剂的作用下产生反应，分解排放出对大气无害的气体。 因此，催化剂是保证理想的尾气净化效果的关键条件。催化剂应满足与载体结合力强、工作温度范围宽、热膨胀系数小、起燃温度低、高温热稳定性好的要求。 传统上一般采用贵金属铂、钯、铑等贵金属作为活性成分。 尽管催化效果良好，但是由于：汽车排放标准日益严格，发动机燃烧工况等发生了新的变化，以及贵金属资源稀少，因此发展新一代催化材料显得非常迫切和重要。 目前，从世界主要汽车制造厂家的情况看，新型催化材料主要有两大发展趋势：一是发展新型钯催化材料。因为钯的价格远低于铂和铑，且储量相对较为丰富。 你可能感兴趣的栏目：化学试剂网 ，化学元素表，化学元素周期表口决，化学元素周期表读音，化学元素周期律，化工词典，中国化工网

元素百科资讯频道：本文主要探讨金属载体材料的优点和应用。金属载体材料——包括金属波纹板卷筒和金属丝网两种金属载体材料。 这种金属载体材料具有强度和韧性高、导热性好、比表面积更大、耐震性强、起燃快速等优点，但存在着高温抗氧化性差、制造成本高等缺点，而且在使用中由于热容量小经常出现烧穿现象，以至于严重影响尾气净化效果。 有鉴于此，国内外许多研究机构正在研究一些新型载体材料，如武汉理工大学相关学者正在研制一种粉末烧结成形的金属!陶瓷复合多孔载体材料。 其主要思路是：将金属粉末压制并烧结制成多孔骨架，然后在金属粉末多孔材料中浸透陶瓷材料并使用一定的工艺使两种材料进行复合，从而最终制成载体制品。 这种载体材料可以克服金属和陶瓷两种载体材料的不足，集成了它们各自的优点。 预计将成为金属和陶瓷载体材料的替代品，提高汽车尾气净化装置的净化效果和使用寿命。��冲击破坏等缺点。 你可能感兴趣的栏目：化学试剂网 ，化学元素表，化学元素周期表口决，化学元素周期表读音，化学元素周期律，化工词典，中国化工网

元素百科资讯频道：本文主要探讨载体材料在汽车业的应用。载体是影响尾气净化装置的关键因素之一。它从结构上经历了两个阶段：颗粒状和整体蜂窝状结构。颗粒状结构载体材料的主要成份是活性氧化铝。 整体式蜂窝状载体材料目前正在使用的主要有两种：一种是陶瓷材料，主要成份是堇青石。另一种是金属，主要是一些不锈钢和其它合金材料。 载体材料在机械物理性能（强度、韧性、密度、导热性、抗热震性、抗氧化性、热容量、热稳定性、耐腐蚀性、气阻性）和几何结构（孔隙形状、孔隙大小、孔隙度等）两方面都应满足特定要求。 尽管颗粒状载体材料比表面积大，力学强度高，价格低廉，装填容易，制造简单，与活性组分的亲活性较好，比较适宜于用作固体催化剂载体，但是由于其热容量大，气阻大，对发动机排气造成很大的影响，在高温腐蚀性气流的冲刷下，磨损很快，使用寿命短，一般很少使用。 目前主要使用的是蜂窝状整体陶瓷载体和金属陶瓷载体材料。陶瓷载体具有表面积大、耐热性好、热膨胀系数小、尾气排放阻力小、发动机功率损耗小、制造成本低廉等优点，但也存在导热性差、热容量大、催化转化反应起燃时间长、净化效果差以及强度低、韧性差容易受到冲击破坏等缺点。 你可能感兴趣的栏目：化学试剂网 ，化学元素表，化学元素周期表口决，化学元素周期表读音，化学元素周期律，化工词典，中国化工网