元素百科资讯频道：本文主要探讨塑料及非金属基复合材料与汽车工业。 近年来塑料及非金属基复合材料在汽车中的用量持续增长。从1977年到2001年，单车塑料用量由76kg提高到115kg，增幅达50%。 目前北美汽车中塑料的用量为单车118kg左右，约占整车质量的10%，预计2010年将达到136kg。 汽车用塑料的主要类型包括通用工程塑料、塑料合金和增强塑料。居前7位的品种有：聚丙烯、聚氨酯（PUR）、聚氯乙烯（PVC）、热固性复合材料、ABS、尼龙（PA）和聚乙烯（PE）。 塑料在汽车中最早是用于仪表板、车门内板、顶棚、副仪表板、杂物箱盖、座椅及各类护板等内装件，而后逐渐向外装件、结构件和功能件扩展，如车身外板、后阻流板、保险杠、车轮罩、前后翼子板、举升门，以及油箱、散热器水室、风扇叶片、发动机进气管、气门室罩盖等。 国外汽车内装件的塑料化已基本实现，今后的重点发展方向是开发结构件、功能件、外装件用的高性能树脂材料、增强塑料复合材料、塑料共混物与塑料合金，同时对废旧塑料回收再生予以高度重视，并逐步将其发展成为一新兴产业。 从品种上看，聚烯烃材料因密度小、性能较好且成本低，近来有把汽车内饰和外装材料统一到聚烯烃材料的趋势，因此其用量会有较大的增长。 你可能感兴趣的栏目：化学试剂网 ，化学元素表，化学元素周期表口决，化学元素周期表读音，化学元素周期律，化工词典，中国化工网

元素百科资讯频道：本文主要探讨变形镁合金与镁材料在汽车业中应用的制约因素。 变形镁合金主要有Mg2Al2Zn系合金（AZ31C、AZ61A、AZ80A）和Mg2Zn2Zr系合金（ZK60）两大类。 变形镁合金主要用于车身组件（车门、行李厢、发动机罩等）的外板、车门窗框架、座椅框架、底盘框架、车身框架等。变形镁合金在车身上的应用具有很大的潜力。 最近正在开发或已开发成功的新型镁合金还有耐蚀镁合金、阻燃镁合金、高强高韧镁合金和变形镁合金等。 当前，制约镁在汽车中大量应用的最主要因素是技术问题。就结构件而言，由于存在诸如对镁材料的特性缺乏深层次的理解，镁零件的防蚀技术未取得突破，镁材料的性能数据缺乏（尤其缺少工艺性能数据）和镁零件的设计与使用经验不足等问题，使镁在汽车中的普及程度暂时还难以与铝匹敌。 据此估计，近期内它在汽车用材中所占的比例不会超过1%。 你可能感兴趣的栏目：化学试剂网 ，化学元素表，化学元素周期表口决，化学元素周期表读音，化学元素周期律，化工词典，中国化工网

元素百科资讯频道：本文主要探讨镁合金在汽车工业的应用。 镁是比铝更轻的金属材料，它可在应用铝轻量的基础上再减轻15%～20%。在轻量化的驱动下，自1990年以来，镁在汽车中的应用就一直以较快的速度增长。 尽管目前全球每辆汽车镁合金的平均用量不到3kg，但是汽车用镁正以年均约20%的增长速度迅速发展，镁合金已成为汽车材料技术发展的一个重要领域。 目前已大批量应用镁的主要是车身和底盘零件，如仪表盘骨架与横梁、座椅骨架、转向盘、进气歧管，以及各种支架、罩盖等。所用的镁合金材料以铸造镁合金为主，如AM、AZ、AS系列铸造镁合金，其中AZ91D用量最大。 镁在汽车中应用的下一目标是发动机等动力系统零件。为适应发动机零件工作温度较高的需要，近年来欧美等国家先后开发出了AE、Mg2Al2Ca、Mg2Al2Ca2Re、AJ系列和ZAC8506等高强度抗蠕变镁合金，以及MRI201S、MRI202S与MRI203S等高温镁合金。 你可能感兴趣的栏目：化学试剂网 ，化学元素表，化学元素周期表口决，化学元素周期表读音，化学元素周期律，化工词典，中国化工网